美航事故听证会上，最后一位维护这架麦道DC-10客机的机务厄尔·拉塞尔·马歇尔（EarlRussellMarshall）正在为自己作证：
一颗螺丝
后来，麦道直接控告了这位身无分文的机务，他在开庭前一天深夜畏罪自杀，以令人婉辞的方式，结束了自己平凡的一生。
一颗螺丝
后来的调查发现，是美国航空要求机务无需遵守麦道的维护程序以节省工时，最终导致的事故。在这个世界上，可能再也不会有人提及他的名字，也就没人能还这位一生矜矜业业的机务一个清白。
借着这个话题，我也想聊一聊我对“事故原因”的理解。事故诱因有成千上万种，每一起事故都是由几种乃至几十种、上百种的诱因叠加导致的。就像那句话说的一样——“雪崩的时候没有一片雪花是无辜的”。事发前，可能有无数次能够避免事故的机会，正是这一次次的错过和过错，最终导致了事故的发生。
“黑匣子”并非唯一能进行“合理推测”的证据，任何事故的最终调查结果都是分析现有证据的“合理推测”。这里的“合理”，范围究竟多广，并没有准确定义。虽是如此，最终结果已经是调查员力所能及进行分析之后，提出的“最合理推断”。在最终调查报告发布之前，没有人知道事故的可能原因。因此，我们倡导不去推测事故原因。这便是对遇难同胞最大的尊重。逝者安息，生者坚强。我们愿未来更好。
本文使用的图片均为公有领域。图文未经允许严禁转载
编辑：
责任编辑：EK
审核签字：
图片审核签字：
最终审核：NHA审核组
NHA航空