我小时候，大概是96年，家里装了抽水马桶。这对还是毛头小孩子的我来说，可算是一件绝无仅有的大事了！就蹲在边上看工人怎么接水管，并偷偷把玩用来密封的生料带，柔柔的、还滑腻腻...就是下面这一卷看起来很有韧性的「白色胶布」。记得特别深刻，工人师傅是先把生料带缠几圈在水管的螺纹上，再拧进要对接的另一根管道中，这就可以让管道接头有更好的密封性了。
但如果拧得不好...比如生料带缠多了拧不进去，或是生料带缠少了在滴水，在重新拧时，看到退出来的稀碎的白色生料带，那真是很讨厌了。
哪能想到，这段记忆会在我成年了十来年后…突然被刷新。最近和我爸闲聊到五金件（他吹他的牛，我吹我的，两全其美...），偶然听说水管工用的新工具很是高级啊，竟然还有个「液态生料带」？！找了个图，是类似下面这种胶。
在螺纹处涂上一些胶，然后拧进去静置会儿，就会让两个水管连接得严丝合缝了。顺藤摸瓜，找出了一堆类似用法却大有门道的粘合剂，发现使用的场景可真算是多的，大开眼界~开始今天的文章！螺纹锁固看过我们很多食品流水线的小可爱们都知道，在质检时常常要通过一个金属检测的过程。有不少小可爱曾经问过：为啥要检测金属呢？因为我们在生产中，是有可能出现流水线上的某个金属部件突然松动掉落，混进产品中的...??
像下面这台织布机，在高速运转下，本来坚守岗位的螺栓由于持续振动，导致松懈掉落。然后连接部位也跟着脱离，机器停止作业，生产线立马亮起红灯。
因为螺纹的接触并不像我们想象的那么亲密无间啊~来看一个放大图：事实上，在螺纹啮合时，仅有85%的螺纹表面有接触，而其他没有接触的部分则会存在间隙。
记得我还在读机械设计时，课上学过很多预防螺纹松动的方法。比如双螺母结构、加弹簧垫圈...防松是做到了，却没法消除这个间隙。在平时稳定的环境下还好说，如果遇到振动、冲击、热胀冷缩还有腐蚀的情况，这个锁固组件肯定是不得不分离的了...比如下面动图中，在持续振动下，螺纹就会越来越松，直至掉落。
填充缝隙就像生料带在水管接头中起作用一样，螺纹之间也需要一些填充物，来让内外螺纹之间变得更为紧密。而螺纹锁固剂，填充了金属之间的缝隙，让上下两层粘合在一起，达到密封和锁固螺纹的作用。
刚开始滴进去的胶水还是流动的，所以它的填充功能非常强大，可以说是无所不在地渗透到螺纹的每一个间隙。一旦螺纹锁固胶牢牢地附着在金属上，并在无氧环境下固化成坚硬的聚合物，再遇到持续振动时，情况就变成了跟着整体一起振动，这就更不容易松动了。
看一个实物图，在零部件已经锁紧的基础上再增加锁固剂，让啮合的各部件粘合在一起。他强任他强，我就是咬紧牙关不松动~
正确使用至于如何使用螺纹锁固剂，首先当然是根据使用场景选择对的锁固剂...然后第一步是用沾了清洁液的无纺布彻底地清洁螺纹和洞孔，再用压缩空气做个清洁。这个清洁的过程很容易让我想到...补牙填充前，先给牙洞里喷点压缩空气...
然后在螺栓外和螺纹上滴锁固剂，再正常拧上就好。如果是下图这种盲孔（就是下图有进无出、不贯通的孔洞），在盲孔的底部也得滴胶，然后在拧的过程中，空气就被挤出去了。因为是厌氧粘合剂，它在没有空气的金属间隙中，就会逐渐固化成坚硬的固态。而作为热固性的塑料，受热也不会液化，依然牢牢地站岗，再也不用担心热膨胀的问题了~
上面介绍的「螺纹锁固」说的是金属之间能用胶粘合，那如果是金属材质和玻璃材质，还能不能用胶粘合呢？??…Dang,Dang,Dang,Dang~我们换汽车挡风玻璃来个「现身说法」，胶水的成分啥的就不介绍了，直接做个实操，看下是咋用的！（又想起了朋友的吐槽，车么看你是买不起的，装车、修车倒是懂得很嘛...??）
清洁和打磨第一步当然是彻底地清洁新挡风玻璃表面灰尘，特别是还得打磨和擦干下图红圈区域，等下就是在这里挤上的玻璃胶。
移走旧玻璃有意思的操作这就来了，非常高级用了「线切割」的方式做分离！先是在原先的玻璃胶里戳进去一根锋利的切割线（聚乙烯的材质），然后操作员戴着防割手套在原来的挡风玻璃周围绕上一圈，最后由电动工具这么一收紧，整块旧挡风玻璃的玻璃胶就被切割开来了~
移走旧玻璃后，还得把车窗框架上的剩余胶条修剪下来，做完清洁工作就可以准备上底胶了！
先凃底胶来看一个汽车装好挡风玻璃后的侧面剖视图，相当于是挡风玻璃和车框之间，有一层底胶（底涂剂），然后是一层玻璃胶（聚氨酯粘接剂），再是一层底胶（底涂剂）。
这是在用羊毛球给新挡风玻璃的粘合处抹上一层底涂剂。再晾干一下，就可以着手上我们专用的挡风玻璃胶了~再上玻璃胶玻璃胶要是打多了会使挡风玻璃高出车框，要是打少了挡风玻璃会凹陷进车框。所以打胶前，要先确认新胶条的高度，往往通过调整胶嘴的高度来控制出胶的高度。
水平放置挡风玻璃，然后垂直施胶，就能获得最理想的新胶条形状了~从起点到终点，打上一圈后再做个衔接，讲究点操作还会把衔接口安排在挡风玻璃的底部。
安装挡风玻璃小心地在车身框架上装好挡风玻璃，用特殊胶带做一个固定...还没完！还得满足所用挡风玻璃胶的安全驶离时间。比如视频里用的这款泰罗松BOND60就得在装好挡风玻璃后再静置60分钟，才可以安全地离开。
最后当然还得给汽车做一个驾驶辅助系统的校准，搞定！现在立马来测试一个玻璃胶粘合的安全性。
碰撞测试看一张汽车在做碰撞测试的动图，设置的是64km/h的车速和40%的车头偏置。能看到安全气囊先是抵住挡风玻璃，再朝驾驶座弹开，而挡风玻璃就只是通过玻璃胶粘到车框上，况且在这样的冲击条件下，挡风玻璃本身的惯性也非常巨大。
换大白话讲就是...正确安装的换新挡风玻璃，只要达到了玻璃胶需要的「安全驶离时间」，立马开始撞车实验，这挡风玻璃也不会飞脱。等等！Cast还有话说...我认我认，大家肯定都发现了，好几个截图里的胶水都有LOCTITE的字样，这就是「汉高乐泰」的胶水啦，本文使用的专业资料也由业界龙头扛把子校核提供~哈哈，汉高乐泰的官方小程序，最近上线了怎么使用螺纹锁固胶水和挡风玻璃胶水的详细中文课程~业界标杆手把手教学。
看看我在文中介绍的两个案例，就知道这个课程的内容会是简单有趣又有料的了，不仅有介绍各种胶水的化学原理，还展示了不同的使用条件和过程。最实用的是，螺纹锁固的课程还有教你如何筛选的小工具：根据螺栓尺寸、温度、装配情况，自动推荐更适合的胶水，真的方便~偷偷地说，学完课程还有积分，还可以兑换可爱的定制小礼物哦~车票在这里，赶紧上车吧！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇