KUNG全新FEO（ForEveryOne）碳纤维一体把，作为集高强度、高刚性、舒适好用、价格实惠于一身的AllRound碳纤维一体把的升级版，设计进行了全面的优化和更新，各方面更优秀，更惊艳！（文中“有福利”哦！）一、广泛的车型适配KUNGFEO碳纤维一体把，以可以适用更多车型为初衷。2套原生碗盖和垫圈配件充分考虑外走线和内走线车型的匹配性。绝大部分外走线公路车架，上碗轴承外径规格为：41.8/42mm（部分前叉舵管给线管让位的全内走线车型也采用该规格轴承）；全内走线车架上碗轴承外径大多为52mm。FEO碳纤维一体把，原生设计了2套外径分别为47mm和58mm的碗盖和垫圈，分别适用于41.8/42mm和52mm外径的碗组轴承。二、解决全内走线安装痛点装车、维护、比赛、旅行，KUNGFEO一体把都可以让你更省心！全内走线设计，让公路车外观变得更加简洁、美观，但同时也带来了另外一个问题——安装，维护，旅行的便利性下降。当年全内走线公路车刚出来的时候，一度被誉为“技师杀手”，让一众技师“闻风丧胆”……KUNGFEO碳纤维一体把，在设计上，充分为技师和车友考虑，将便利性和实用性作为最重要的设计目标之一。把立采用：抗扭极强的异形方管结构+侧壁下延增强的方式，实现刚性、强度和美观“全都要”。把立上部管型结构，为异形方管结构，已足于满足结构强度和刚性的基本需求。侧壁的往下延伸，实现线管的遮挡，同时可以大大提升把立的抗扭性能，摇车更给力。把立下端为半开放式设计，让刹车、变速线管从把立下方走线，从车架头管前方进入车架内部。可同时兼容：外走线和内走线车架使用。配合全内走线车架，可在接好变速线管、刹车油管/线管后，最后将线管塞到把立下方，操作非常方便。比赛旅行，亦可像外走线车架一样轻松将把组拆卸装箱。三、更硬，更强抗扭KUNGFEO把立上端两侧，增加了2个斜面设计，形成多个加强筋结构，起到增强强度和刚性的作用。结合两侧往下延伸的更高截面结构，让把立相比上一代更硬、更强；抗扭更好。四、真一体成型结构，极致强度KUNGFEO采用单壳体一体成型模具，整支把一次成型完成，没有任何后期胶合结构。从把立到把横，碳布材料整体结构连续性完整，可将材料性能发挥到极致，结构更稳定，强度实现最大化。五、优秀设计过扁的把横，会牺牲刚性、强度、握感，以及装车穿线的便利性。KUNGFEO把横，采用椭圆扁管设计，并在上一代基础上对细节进行优化，拥有更优秀的握把手感，更好的刚性，更好的安装便利性。六、细节全面优化更优秀的外观，细节更到位。结合第一代一体把的量产经验，全新FEO一体把，外观细节处理、制作流程、制作工艺，都进行了全面的提升。KUNG全新FEO碳纤维一体把，过线孔大小和走线角度进行了全面优化，穿线更快捷。（新车把，均已装配变速和刹车导线管，让穿线更省心，即使新手也能做到“秒穿线管”）七、价格秒杀四方KUNGFEO采用当前一体把：最优的设计方案，最佳的制作工艺手法，打造一流的产品。而价格，延续第一代的超高性价比理念。建议零售价：￥.00元/组！（建议组装费用：元-元）KUNGFEO——DesignFOREVERYONE!KUNGFEO车把几何Reach=70mmDrop=mmAngle=-7°重量：g±（5%）适配28.6mm前叉，可兼容Di2把堵控制器。KUNGFEO一体把尺寸规格：上把位C-C：mm、mm、mm把立长度：80mm、90mm、mm、mm、mm标准配件：1、KUNGFEO一体把2、全内走线垫圈+圆形腕组盖（适配52mm外径轴承上碗）3、外走线车架专用垫圈+碗盖（适配42mm外径轴承上碗）4、32mm一体把顶盖5、把立螺丝、码表架螺丝及安装柱配件（特殊规格碗盖，可支持3D打印适配）TREK车架全内走线碗盖3D适配
SPECIALIZEDSL7内走线转换垫片3D适配
PINARELLO内走线碗盖3D适配附图：码表架安装效果备注：标准配件不包含码表架（需自行购买）福利：1、KUNG将于4月6/7/8日，详细剖析：全新FEO碳纤维一起把的各项设计细节和优势，并且每天都会有优惠福利活动！（了解更多信息，或参加活动，请长按“KUNG新品发布群”
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