KUNG全新更强更细致FEO碳纤维一体

KUNG全新FEO(ForEveryOne)碳纤维一体把,作为集高强度、高刚性、舒适好用、价格实惠于一身的AllRound碳纤维一体把的升级版,设计进行了全面的优化和更新,各方面更优秀,更惊艳!(文中“有福利”哦!)一、广泛的车型适配KUNGFEO碳纤维一体把,以可以适用更多车型为初衷。2套原生碗盖和垫圈配件充分考虑外走线和内走线车型的匹配性。绝大部分外走线公路车架,上碗轴承外径规格为:41.8/42mm(部分前叉舵管给线管让位的全内走线车型也采用该规格轴承);全内走线车架上碗轴承外径大多为52mm。FEO碳纤维一体把,原生设计了2套外径分别为47mm和58mm的碗盖和垫圈,分别适用于41.8/42mm和52mm外径的碗组轴承。二、解决全内走线安装痛点装车、维护、比赛、旅行,KUNGFEO一体把都可以让你更省心!全内走线设计,让公路车外观变得更加简洁、美观,但同时也带来了另外一个问题——安装,维护,旅行的便利性下降。当年全内走线公路车刚出来的时候,一度被誉为“技师杀手”,让一众技师“闻风丧胆”……KUNGFEO碳纤维一体把,在设计上,充分为技师和车友考虑,将便利性和实用性作为最重要的设计目标之一。把立采用:抗扭极强的异形方管结构+侧壁下延增强的方式,实现刚性、强度和美观“全都要”。把立上部管型结构,为异形方管结构,已足于满足结构强度和刚性的基本需求。侧壁的往下延伸,实现线管的遮挡,同时可以大大提升把立的抗扭性能,摇车更给力。把立下端为半开放式设计,让刹车、变速线管从把立下方走线,从车架头管前方进入车架内部。可同时兼容:外走线和内走线车架使用。配合全内走线车架,可在接好变速线管、刹车油管/线管后,最后将线管塞到把立下方,操作非常方便。比赛旅行,亦可像外走线车架一样轻松将把组拆卸装箱。三、更硬,更强抗扭KUNGFEO把立上端两侧,增加了2个斜面设计,形成多个加强筋结构,起到增强强度和刚性的作用。结合两侧往下延伸的更高截面结构,让把立相比上一代更硬、更强;抗扭更好。四、真一体成型结构,极致强度KUNGFEO采用单壳体一体成型模具,整支把一次成型完成,没有任何后期胶合结构。从把立到把横,碳布材料整体结构连续性完整,可将材料性能发挥到极致,结构更稳定,强度实现最大化。五、优秀设计过扁的把横,会牺牲刚性、强度、握感,以及装车穿线的便利性。KUNGFEO把横,采用椭圆扁管设计,并在上一代基础上对细节进行优化,拥有更优秀的握把手感,更好的刚性,更好的安装便利性。六、细节全面优化更优秀的外观,细节更到位。结合第一代一体把的量产经验,全新FEO一体把,外观细节处理、制作流程、制作工艺,都进行了全面的提升。KUNG全新FEO碳纤维一体把,过线孔大小和走线角度进行了全面优化,穿线更快捷。(新车把,均已装配变速和刹车导线管,让穿线更省心,即使新手也能做到“秒穿线管”)七、价格秒杀四方KUNGFEO采用当前一体把:最优的设计方案,最佳的制作工艺手法,打造一流的产品。而价格,延续第一代的超高性价比理念。建议零售价:¥.00元/组!(建议组装费用:元-元)KUNGFEO——DesignFOREVERYONE!KUNGFEO车把几何Reach=70mmDrop=mmAngle=-7°重量:g±(5%)适配28.6mm前叉,可兼容Di2把堵控制器。KUNGFEO一体把尺寸规格:上把位C-C:mm、mm、mm把立长度:80mm、90mm、mm、mm、mm标准配件:1、KUNGFEO一体把2、全内走线垫圈+圆形腕组盖(适配52mm外径轴承上碗)3、外走线车架专用垫圈+碗盖(适配42mm外径轴承上碗)4、32mm一体把顶盖5、把立螺丝、码表架螺丝及安装柱配件(特殊规格碗盖,可支持3D打印适配)TREK车架全内走线碗盖3D适配

SPECIALIZEDSL7内走线转换垫片3D适配

PINARELLO内走线碗盖3D适配附图:码表架安装效果备注:标准配件不包含码表架(需自行购买)福利:1、KUNG将于4月6/7/8日,详细剖析:全新FEO碳纤维一起把的各项设计细节和优势,并且每天都会有优惠福利活动!(了解更多信息,或参加活动,请长按“KUNG新品发布群”


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