近日小编看到了一则新闻消息，题目是：“变速器螺丝掉了！某品牌轿车过个减速带就瘫痪”。还在保修期内的汽车过了一个减速带，结果车就走不动了，检查后发现是因为变速器上的一个螺丝掉了，那么这件事究竟应该由谁来负责？4S店、保险公司还是车主自己？
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其实小编放这个视频，重点不是讨论谁来为这辆车的故障买单，而是回归出现故障的本质——变速器的生产质量问题。
目前汽车是比较普遍的交通工具，变速器的生产制造技术也不再是难题，所以只要有好的设备，负责的工作态度，生产出高品质的变速器一点不困难。今天小编为大家介绍几款产品，这几款产品从开始的设计制图到后面的生产全都有。
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中望3D5轴叶轮加工及仿真
中望3D的五轴加工模块，可以快速编制出合理而高效的刀具轨迹。这些刀路也允许用户通过参数及后续的修改工具进行灵活调整。所有刀路轨迹均可在软件中进行仿真模拟，同时也支持实体仿真，让用户看到接近真实环境的加工效果。
看视频更直观的了解。
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中望3D集“曲面造型、实体建模、模具设计、装配、钣金、工程图、2-5轴加工”等功能模块于一体，覆盖产品设计开发全流程的三维CAD/CAM软件。中望3D能够与CAE无缝集成，真正实现从产品设计、产品验证，到产品制造的CAD/CAE/CAM一体化。
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埃马克变速箱齿轮自动化生产线
埃马克模块化机床是组建变速箱部件成套加工生产线的理想之选。其拥有始终相同的基本构造以及工件传输高度，通过同样基于模块化原理研发的TrackMotion自动化系统进行完美联机，构成了灵活、高效的加工解决方案。
埃马克模块化双主轴车床VL3DUO通过TrackMotion自动化系统与另一台模块化立式滚齿机VL4H进行联机，现场组建一条可用于变速箱齿轮加工的自动化生产线。
VL3DUO集近年来的技术创新成果于一体，包含了自动上下料系统、TrackMotion自动化系统以及机床的模块化基本结构，在19.6m2的紧凑空间内可实现生产效率的最大化。在该条生产线中，VL3DUO所拥有的专用于OP10和OP20的两个独立加工区，分别车削工件的两个面。VL4H则同时进行工件的滚齿加工。这两台模块化机床通过TrackMotion自动化系统进行联机，可轻松实现变速器齿轮的成套自动化加工。
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绅名科技汽车变速箱解决方案
TNIG-型号是TIC公司研制的一款数控内圆磨床，在汽车变速箱齿轮的内圆和端面磨削方面表现卓越。两轴形式磨削范围6mm-mm，磨削行程80mm，单轴形式磨削范围在6-mm，磨削行程mm，最大回转直径为mm。
TIC数控内圆磨床
用于变速箱输入轴输出轴磨削的数控外圆磨床GAN-30型号，该机型回转直径为mm,砂轮尺寸（×75×）mm，砂轮线速度最高可达m/min，最大磨削直径可达mm。
TIC斜进式数控外圆磨床GAN-30磨削加工步骤（变速器输入输出轴）
除此之外，GUN-35还可应用于差速器壳体的磨削加工，该机型最大磨削直径是?（?）mm，两顶尖间距-0mm,砂轮尺寸是?××?(?××?.8)mm，磨削节拍可达：40秒/件。
加工过程究竟是什么样的呢？看下面的加工视频。
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雄克变速箱齿轮搬运方案
从机械工程和航空业的单件和中小批量生产到汽车行业的大批量订单，齿轮箱供应商每天都会面对不同的订单合同制定生产策略。在汽车变速箱齿轮搬运的应用中，雄克通用气动机械手PGN-plus系列可确保高频率和精确的运行，专利多齿导轨可以分散负载，增强稳定性和安全性。
视频的案例中，机器人使用了雄克PEH长行程机械手，该电动机械手的抓取力和行程均可调。机械手将齿轮从托盘中取出，再进行后续操作。另外，配合SWS换手装置，机器人可以更换不同的末端抓取机构灵活完成任务，例如使用真空技术搬运托盘，为昂贵的码垛系统削减了成本。
所用雄克产品：PEH长行程电动机械手、SWS机器人换手装置、OPR防碰撞及过载保护装置。
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产品介绍
PEH伺服电动二指平动机械手，因其长行程，可以抓取较大型和不同尺寸的工件，是一款通用型的灵活机械手，适合在清洁或略有灰尘的工作环境中使用。
●抓取力控制范围N–N●长行程mm●电子元件内部集成●通过Profibus-DP或CAN-bus整合至现有控制系统●稳定的滑轨●高力矩，可使用长手指您对这款产品感兴趣的话，可以留下联系方式，我们发给您更详细的介绍。点击“索取资料”填写联系方式。
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