换备胎看似很简单，但是很多人在自己上手操作的时候却状况百出。因为虽然操作看起来简单，但是有很多小细节需要注意，否则操作起来并不会十分顺利，有时候甚至会发生危险。不过换备胎也没想象中那么难，因为操作本身并没有太大技术含量，只要注意一下流程和操作要点就可以从容应对了。而今天我们就来聊聊换备胎的流程以及过程中需要重点注意的6个事项，如果能掌握住这些，那么换备胎就非常轻松了。1、前期准备：停好车，做好安全防护这个非常重要，这是我们能安全更换备胎的前提。但很多司机恰恰忽略了这最重要的一个环节。在这个环节我们要注意下面几点：把车停在安全的地方，比如高速上爆胎了，一定要把车开到应急车道，如果在快车道换备胎，估计备胎没还完咱的名字就先在户籍系统里被换掉了。停好车后拉紧手刹，打开双闪，放好三脚架。夜间换备胎一定要把工具箱里附带的反光背心穿好，让其他车辆能看到在路边卖力拧螺丝的你。如果车上有其他成年人，请他在旁边给你放哨，这主要是防备那些犯迷糊的司机。以上几点很重要，这是我们能安心换备胎的前提。2、拿出备胎和工具包，放好千斤顶和备胎备胎和工具包、千斤顶一般都在后备箱里，这个不需要多说了，大家一看就知道怎么操作。需要特别说明的是一些车千斤顶是卡在卡槽里的，这是为了避免汽车行驶中千斤顶来回移动。但是很多车主不知道怎么取下来，其实方法很简单，你把千斤顶松一下就可以拿下来了。这里需要注意的是一定要把千斤顶顶在合适的位置，因为千斤顶顶错地方是很危险的，轻则导致车辆损坏，重则导致升起车辆后千斤顶滑脱。所以一定要把千斤顶顶在合适的位置。那千斤顶到底顶在哪里呢？对于绝大多数家用车来说千斤顶的支撑点都在上图四个红圈的位置，而且厂家一般都会把支撑点用特殊的标记给做出来，我们只需要在这些区域寻找就行了。比如大多数车辆千斤顶上方都有一个凹槽，像上图这样。那么这些车的支撑点一般都是下面这种样式的。车身下方能找到一条凸起的拼接缝，这是车身底盘和侧围的拼接缝，强度很大，把千斤顶的凹槽卡在拼接缝上就可以了。千万注意，千斤顶不能顶在悬挂的连杆上，因为悬挂连杆主要承受推拉力，而千斤顶对其产生的是弯折力，悬挂连杆很难承受这么大的力，有可能导致连杆弯曲。另外还有一点很重要：记得把备胎放在底盘下面，这是一个保险措施，万一千斤顶滑脱还有备胎能支撑一下。3、先拧松车轮螺丝，然后撑起千斤顶千斤顶放好以后别急着撑起，先用扳手把车轮固定螺丝拧松。因为这个螺丝特别紧，如果你撑起车轮以后再拧的话只要一用力悬空的车轮就会跟着转，根本拧不动螺丝。所以需要在车轮接触地面的时候先把螺丝拧松。4、千斤顶的用法我相信绝大多数人都知道千斤顶怎么用，如果你真的不知道，那请看上图，看完再不会的话咱就叫救援吧。5、车轮撑起的高度要注意拧松车轮螺丝以后我们就可以用千斤顶把车轮给撑起来了，这时候要注意车轮撑起的高度。撑太低了拆装车轮不方便。撑太高了车身扭转严重，而且千斤顶滑脱的风险会大大增加。那么车轮撑起多高才合适呢？这就要看你的备胎类型了。如果是非全尺寸备胎，那么只需要让爆胎的车轮离开地面即可，因为非全尺寸备胎直径很小，只要原车轮胎离地，那么这个高度是足够轻松装上备胎的。如果你的车是全尺寸备胎，那车轮起码要离地5厘米，因为车轮爆胎以后直径会变小，小于备胎的直径，如果只撑到轮胎离地，那么装备胎时其离地间隙就不够了。6、换好备胎，拧紧螺丝拧螺丝的时候一定要注意，先用手把螺丝拧进去一定距离然后再用扳手拧。因为有时候螺丝的螺纹没对准，如果用扳手直接拧的话很容易把螺纹拧坏。而先用手拧的时候如果螺纹没对准你是拧不动的，这时候我们就知道没对准。接下来就是按照对角线的顺序依次把螺丝拧紧，但是不要一次拧到位，应该每个螺丝拧一点，循环几次直到全部拧紧。如果能注意这些要领，那么换备胎其实也没想象中那么麻烦。爱车大家说
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